路天还分享了夏的六大特点，第一，经济省钱，夏是比亚迪王朝首款搭载第五代DM技术的中大型MPV，能带来超低能耗和加速性能。 第二，豪华舒适，夏诞生于比亚迪全新第五代插混整车平台，采用插混专属车身架构，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，能做到毫秒级阻尼调节。 第三，夏采用最新版C-NCAP五星安全标准。第四，有颜值，延续龙颜美学。第五，更智能，夏采用DiPilot智能驾驶辅助系统，DiLink150智能座舱，搭载了高性能芯片。第六，宜家宜商，空间大。夏整车长/宽/高分别为5145/1970/1805mm，轴距达3045mm，带来更宽敞的内部空间，可一键轻松切换多种座椅模式，兼顾商务、家用、露营、带娃场景。
此前，经销商展示的海报也提到了这六大核心卖点，包括搭载第五代DM技术、新一代插混整车平台、C-NCAP五星碰撞标准、龙颜设计、DiPilot智驾系统、百变大空间。
目前，成都车展上只公开了夏的外观，而内饰方面完全没有剧透。从车型尺寸上来看，它比腾势D9略小一些，但从车身造型和设计理念上，都接近于腾势D9，预计新车将更注重空间实用性与产品性价比。
近年来，在全球汽车产业新能源化转型、国家大力推动新能源智能汽车发展的影响下，中国新能源汽车产销规模已连续9年稳居全球第一。新能源汽车成为主流已是大势所趋。与此同时，消费者对于“油转电”之后的用车习惯变化、里程焦虑、续航焦虑等问题，仍是制约选择新能源汽车的重要门槛。
“岚图VP1000”作为全球首个兆瓦级品牌超快充桩，峰值功率1000kW，峰值电流1000A，最大电压1000V，最快可实现“充电1秒钟，续航1.7公里”的超充速度。采用2.8cm超轻液冷枪线，重量不到市面常规快充枪的一半，线细、枪轻，像拿吹风机一样轻快好用，单手操作无压力。充电系统的满载噪音小于等于55分贝，仅相当于台式机运行声。超充过程中，常见的温升和噪声问题，通过全液架构和冷源结构优化得到解决。岚图智慧超充的兼容性全球第一，200-1000V车型全覆盖。桩端可以自动识别车辆的充电协议版本，并自动切换相应设置，可以兼容市面上所有的主流充电协议。
依托岚图智慧能源云平台，每次充电都相当于电池“体检”，云平台可以全天候监测每一台接入的能源设备，配合“三级安全预警”机制，防范车辆充电过程中的安全隐患，并深度分析车辆电池健康情况，提供个性化的电池保养建议，全面保障用户的用车与补能安全。
岚图智慧超充能够实现即插即充、无感支付的充电体验。同时依托于智慧能源云平台，用户只需一个岚图APP，即可一键享受家充、超充、自动充等全方位充电服务，彻底告别多平台切换的繁琐。平台的强大互联互通能力，更是打破了运营商壁垒，让用户在全国超95%的城市都能享受到岚图APP带来的便捷充电服务，真正实现充电自由。
此次落地的岚图汽车智慧超充站，是基于“逐日光伏+电池储能+超级充放电”的三合一充电解决方案，也是车网融合的最佳实践。逐日光伏系统，装配的光伏板可以借助智能调度，像向日葵一样实时追踪太阳位置，将每寸阳光最大化转化为电能，光能利用率较行业跃升20%，真正实现了“新能源汽车”用“新能源电”。储能系统，在用电低谷期储存电能，在用电高峰期释放电能，极大地缓解了充电高峰期的用电压力，还能帮助运营方降低成本。超级充放电系统，可以对车辆进行“绿电”的快速补充，也具备通过V2G设备把“绿电”反向输出到电网的能力，充分发挥新能源汽车作为移动储能终端的灵活性。
岚图自动充电机器人也是岚图智慧超充站的技术代表之一。除兆瓦级液冷超充架构外，整套系统可通过7自由度机械臂，以及自动机器人智控系统，实现充电全流程自动化。同时，实时监控周围环境，结合自动驾驶技术，让用户尽情畅享无感极速补电服务，开启全自动化充电的崭新未来。其中，自动机器人智控系统由2个车身定位激光雷达+1个安防相机+1个双目相机组成，能够快速准确识别、定位车辆及其充电口，保障了高达99%的插枪成功率，同时在整个过程中时刻监控周围环境，保证人员和车辆安全。同时，充电机械臂工作半径超1.3m，且包括机械臂随动功能+左右双开门+自动收送线等，不仅可实现多车位、多角度自动充电，机械臂还能实时跟随充电口位置进行位姿调整，用户无需纠结停车位置与角度，驻车后，即可享受岚图自动充电机器人高效、快速、精准的补能服务，彻底没有“枪线脏重”“操作繁琐”的顾虑。
岚图汽车积极推动V2G技术的发展，为充电业态带来了更大的想象空间。利用可再生能源的间歇性和波动性，V2G技术大幅提高可再生能源的有效利用率，推动能源结构的低碳化转型。新能源车作为移动补能终端，不仅有效平衡电网的负荷，也成为用户的理财方式。在电价低谷时段，用户可以利用低成本电力为车辆充电；而在电价高峰时段，用户则可以通过V2G充电桩将车辆电池中的电能反向输出给电网，实现“峰谷获益”，降低用电成本。从车辆全生命周期的使用成本出发，新能源车超越燃油车有望快速成为现实。同时，岚图也在推动“私桩共享”服务。闲置时，车主可以将充电桩“共享”给他人，还能避免社会资源的浪费，实现车主、小区、电网等多方共赢。
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